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专题介绍
       大武夷新闻网讯 7.26吨重卡车在2.8厘米厚的全竹集装箱底板上来回碾压5次,板材没有裂纹、完好无损——靠着国家科技部“863”竹材高端复合材料新技术,位于建瓯徐墩镇的福建篁城科技竹业有限公司拿到了全球一知名海运集团的大订单。3月8日,公司紧锣密鼓进行新生产线的最后调试,以便本月下旬能顺利批量投产。
       全球的集装箱底板产能基本来自中国,厂家多分布在长江以南一带。由于要承载大批货物,集装箱底板对硬度、强度要求非常高,目前多采用进口优质硬木作原材料。随着森林资源保护力度加大,阔叶林限伐,生产集装箱底板的原材料急需寻找新的替代品。一直致力于研发高端竹材产品的篁城竹业公司,把目光紧紧锁定在这一市场前景巨大的高新领域。
       一般的速生用材林,成材要10-15年;竹子3-5年即可成材,且可一次造林成功,年年择伐,永续利用。但竹子的加工难度比木材大,产品结构有一定限制,以竹代木,是否可行?2010年,作为国家级农业产业化龙头企业的篁城竹业公司,联合中国林科院木材工业研究所,承接科技部“863”计划(国家高技术研究发展计划)子课题,开始自主研发“新型全竹集装箱底板”生产技术。
       经过一年多的反复试验和工艺创新,去年底,新型全竹集装箱底板样品通过科技部组织的专家鉴定和客户检测。这一全省首创的新技术,不仅使得毛竹利用率从过去的60%%-70%提高到85%,而且使竹材各项物理性能相当于优质硬木,经过加工后的产品1立方米可重达1吨。
       多用竹,就可以少砍树,不仅保护生态,经济效益也十分可观。篁城竹业公司把竹“变”木,实现华丽转身。公司去年追加投资1.3亿元,安装8条新生产线,达产后,预计年可新增产值3.5亿元,新增就业680人。
      “建瓯的竹林面积居全国县级市之首。依靠科技创新,以竹代木,以竹胜木,将有力推动建瓯竹产业转型升级。”建瓯市竹业协会会长阮永庄如是说。
 
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